Завод ООО «Рубин-24», торговая марка «Тюменские моторостроители», приступил к выпуску дисков сцепления диаметром 430 мм для автомобилей КАМАЗ, МАЗ с КПП ZF16S151, а также для двигателей ЯМЗ 181/182/183. Новинка отличается от продукции конкурентов традиционно высоким качеством, а также умеренной ценой – в розницу данные диски можно приобрести по цене 4000-4500 руб. Новые диски являются логическим продолжением политики предприятия, направленной на расширение модельного ряда выпускаемых изделий и увеличение качества продукции. Диски сцепления прошли испытания в НТЦ - КАМАЗ и НАМИ-Фонд, г. Москва, и рекомендованы специалистами Камского автозавода к установке на силовые агрегаты автомобилей КАМАЗ, как полностью отвечающие требованиям конструкторской документации, надежности и безопасности. Тюменские моторостроители >>>
 

Внешность Nissan 370Z подчеркивает исключительную спортивную стилистику автомобиля. Отдельно стоит отметить стреловидные передние и задние фары, дизайном которых инженеры Nissan особо гордятся. Авто придают агрессивности также выдающиеся колесные арки и открытый «зев» воздухозаборника. Оригинально смотрятся вертикально расположенные дверные ручки – такое решение сейчас встречается крайне редко, поскольку эти запчасти Nissan эксклюзивные. В базе Nissan 370Z имеет стильные 18-дюймовые легкосплавные диски повышенной прочности. Новый 370-й, безусловно, является ярким продолжателем легендарной Z-серии спорткаров, основанной Nissan еще в 1970 году. Первая модель этой линейки (Nissan 240Z) стала буквально культовой, перевернув видение спортивных автомобилей во всем мире. 370Z следует в том же направлении, демонстрируя стремительный стиль и великолепные динамические характеристики.

Вокруг этой новинки наблюдался немалый ажиотаж еще до ее официального показа. Родстер 370Z с вожделением ожидали многие поклонники данного класса авто, а сама компания Nissan умело нагнетала интерес, окутывая появление нового Z завесой таинственности. И вот, наконец, Nissan 370Z был представлен широкой публике. Это произошло на регулярном автосалоне в Лос-Анджелесе, где каждый желающий смог по достоинству оценить творение японских мастеров. Также специалисты на автосалоне отметили легкость в обслуживании и ремонта. Двигатель серии VQ объемом 3,7 л с системой изменения фаз газораспределения способен выдать 336 лошадиных сил, ускорив автомобиль до сотни за 5.2 секунды. Такой напор достаточно уверенно останавливают 320-миллиметровые тормозные диски и задний дифференциал повышенного трения. Система тормозов имеет функцию перераспределения усилий, обеспечивая плавность без потери эффективности. Высокая жесткость кузова и практически идеальный баланс веса позволяет 370Z демонстрировать хорошие результаты сцепления в заносах. Ниссан 370 >>>

Резко сократился спрос на кассовые аппараты - на 60% и автомобильную электронику – на 70%, ее завод поставлял на ВАЗ. Сейчас ВАЗ также оказался в тяжелом финансовом положении.
По причине падения спроса на кассовые аппараты и автозапчасти ОАО «Счетмаш», Курск, сменило владельца, заявил вчера Геннадий Широконосов, зампред Курского облправительства. По его словам, контрольный пакет акций завода, ранее принадлежавший промышленной группе СОК, продан курскому ОАО «Электроаппарат».
Главное направление деятельности Группы СОК - производство автозапчастей и автомобилей, Группа занимает второе место по выпуску автомобилей в России. Контролирует автозаводы «ИжАвто» (в 2005 выпустил 52 800 автомобилей) и «РосЛада» (22 100 автомобилей). В группу также входят «Автосвет», ОСВАР, Димитровградский завод светотехники, Автоагрегатный завод, г. Скопин, Димитровградский завод радиаторов, «ВазИнтерСервис» (с 2003 года), «Кинельагропласт».
Завод «РосЛада» с 1998 по 2006 год выпускал автомобили из машинокомплектов производства ОАО «АВТОВАЗ». В 2005 группой на заводе «ИжАвто» был запущен проект по выпуску автомобилей «Kia Spectra». Также предприятия группы «СОК» выпускают товары народного потребления, строительные конструкции, оказывают транспортные услуги. Помимо этого, компании принадлежит мостостроительное предприятие ОАО «Волгомост», Страховая компания «СОК», а также сеть кинотеатров в Приволжском федеральном округе. Кроме того, группе принадлежит сеть автосалонов («СОК» является официальным дилером 18 российских и зарубежных автопроизводителей). Совокупная выручка группы в 2006 году - $2,95 млрд. (в 2005 году — 64,4 млрд. руб.).

Сумма сделки не раскрывается. Как рассказал г-н Широконосов, кризис ударил сразу по двум направлениям деятельности «Счетмаша»: резко упал спрос на кассовые аппараты (более чем на 60%) и автоэлектронику (свыше 70%), которую завод в последние годы поставлял «АвтоВАЗу», оказавшемуся теперь в тяжелой финансовой ситуации. По словам Геннадия Широконосова, сокращение заказов привело к потере объемов производства, росли долги перед поставщиками, по налогам и зарплате. В результате группа СОК решила ликвидировать предприятие, сейчас вопрос о признании его банкротом находится на рассмотрении арбитража Курской области. Но, как объяснил чиновник, на облправительство, которое подключилось к решению проблемы, и руководство СОКа вышел топ-менеджмент группы ОАО «Электроаппарат» с предложением купить активы «Счетмаша». Новый собственник обещает сохранить бренд и часть коллектива предприятия. Несмотря на то, что при разработке бизнес-плана упор будет сделан на диверсификацию бизнеса, планируется все же оставить наиболее перспективные направления работы: выпуск счетчиков электроэнергии, контрольно-кассовых аппаратов, поставляемых на экспорт в Белоруссию и Казахстан, фискальных регистраторов для больших торговых сетей, а также светодиодных приборов. Справка о компании/ Группа СОК /

Депутатам не дает покоя вопрос, какой резиной автолюбители пользуются летом и зимой. Законодатели хотели бы, чтобы все происходило по сезону. И потому уже не в первый раз пытаются запретить автомобилистам кататься на шипованной резине летом. Правда, в июне соответствующий законопроект не получил одобрения на федеральном уровне. Парламентарии разошлись во мнении, когда в России наступает лето. Однако теперь запретить использование зимних шин не по сезону могут в отдельно взятом регионе - в Москве. Федеральные власти поддержали инициативу столичного правительства о запрете на использование шипованной резины в летнее время. Об этом рассказал руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Андрей Цыбин. По его словам, мэр Москвы Юрий Лужков направил письмо премьер-министру РФ Владимиру Путину с таким предложением. "Соответствующие поручения поступили в Минтранс", - сказал руководитель департамента. По словам А. Цыбина, была создана рабочая группа, куда вошли и представители московской власти, на заседании которой данное предложение было полностью поддержано. "На данный момент документ выносится на рассмотрение в Государственную Думу, и мы надеемся, что в ближайшее время этот запрет будет законодательно оформлен", - заключил А. Цыбин. Напомним, что летом Совет Федерации не поддержал законопроект, разработанный Госдумой, о введении повсеместного запрета на использование шипованных шин летом. Установить запрет предполагалось в период с 1 мая по 30 сентября, рассказывал "Интерфаксу" глава профильного комитета по промышленной политике верхней палаты Валентин Завадников. Отказ СФ утвердить законопроект думцев В. Завадников объяснил тем, что проект не в полной мере отражает особенности климата России, обусловленного протяженностью территории страны.
"Не вызывает сомнения, что выбор автовладельцем шин, которые не соответствуют сезону, приводит к ухудшению управляемости автомобилем, и негативно влияет на безопасность дорожного движения. Однако законопроект нуждается в доработке", - пояснял он. При этом В.Завадников отмечал, что разработанный думцами документ не распространяет ограничений на использование шипованных шин в районах крайнего севера. "Кроме этого, на территории нашей страны имеются регионы, где в зимний период температура воздуха редко опускается ниже ноля градусов. Это регионы Северного Кавказа, а также Краснодарский край", - сказал В.Завадников. В этой связи в Совете Федерации пришли к мнению, что требования для автовладельцев иметь два комплекта шин - летних и зимних - является необоснованным, и приведет лишь к увеличению расходов на содержание транспортных средств.
По словам В.Завадникова, надо также иметь в виду и тот факт, что неудовлетворительное состояние дорог зачастую вызвано нарушением технологии их строительства, а никоим образом не связано с использованием шипованных шин.

Продажи автомобилей Toyota в России за девять месяцев 2009 г. упали по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 63,1%, говорится в сообщении ООО «Тойота Мотор», которое обладает исключительным правом на ввоз и распространение в РФ автомобилей, запчастей и аксессуаров Toyota и Lexus.
«Через сеть официальных дилеров и уполномоченных партнеров Тойота было продано 53 637 автомобилей, что на 63,1% меньше по сравнению с результатами аналогичного периода прошлого года», — говорится в сообщении.
Лидерами продаж среди автомобилей марки Toyota стали модели Corolla — продано 13 693 машин, Camry — 12 643 и Land Cruiser 200 — 6 092.
Camry и Land Cruiser 200 являются не только лидерами в своих сегментах. В модельном ряде Toyota их отличает в лучшую сторону динамика объемов продаж. В целом по бренду продажи с прошлого года снизились на 63%, показатель ряда моделей еще хуже (Auris - -84%; Avensis - - 72%; Corolla - -71%). Модели Verso и HiAce, имея относительно приличную динамику, погоды не делают – физический объем их продаж слишком мал, это типичные «нишевые» машины. А вот Camry и Land Cruiser 200 демонстрируют снижение продаж на 42% и 24%, соответственно.
Причину следует искать в ценовой политике Toyota и «Тойота Мотор». Правда, Land Cruiser 200 – особый случай, покупатели этого автомобиля все же меньше пострадали от кризиса. А вот пример Camry показателен. Эта модель по соотношению «цена / качество» своим конкурентам по классу, как минимум, не уступает. В том числе, и за счет того, что Camry собирается в России, и на ее стоимость меньше влияют высокие таможенные пошлины. // ФинамАвто //